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美军发布“未来进犯侦查直升机”信息咨询书并选定5个规划团队

admin 2019-05-12 232人围观 ,发现0个评论

C-17搭载AH-64E。

贝尔公司V-280水兵陆战队型(前部)。

表1 美陆军对FLRAA提出的要求

表2 美特种作战司令部对FLRAA提出的共同要求

表3 美水兵陆战队对FLRAA提出的共同要求

我国航空报讯:4月23日,美国陆军宣告颁发5个团队合同,以进行“未来进犯侦查直升机”(FARA)的规划,这5个团队分别是:L-3通讯公司与AVX飞机公司联合团队、贝尔公司、波音公司、卡莱姆飞机公司(Karem Aircraft)、西科斯基公司。

按方案,这5个团队将进行为期10个月的规划作业,在2020年2月美陆军将从中挑选2个团队进行下一步的研发作业,终究的获胜者将在2028年进行FARA的低速出产,现在还不清楚第一支FARA部队将在何时执役。

美军的“未来长途进犯机”(FLRAA)为一中型旋翼机,首要杰出航率程和速度等方面的功用。美陆军以为现在的直升机很难在未来与强敌的对立中生计,特种作战司令部和水兵陆战队的要求更高。尤其是水兵陆战队,他们不只要求更远的航程和更高的速度(由于他们有必要从船上飞到岸上,然后再飞到内陆),并且还需求额定的才能,比方飞翔中的加油才能和内置兵器。水兵陆战队还期望在该进犯机的根底上开展配备运送型。美陆军将主导FLRAA项目,特种作战部队和水兵陆战队将使用美军发布“未来进犯侦查直升机”信息咨询书并选定5个规划团队其效果,在大约两年后发动自己的采办方案。

4月4日,美陆军、特种作战司令部和水兵陆战队联合发布了FLRAA的信息咨询书,提出了时刻进展、费用和功用等方面的要求。

时刻和费用要求

美陆军对FLRAA项目的时刻要求为:2021财年第四季度授出合同,2023财年第二季度完结初步规划评定,2024第三季度首飞,2024财年第四季度完结要害规划评定,2030第二季度配备第一支作战部队。特种作战司令部和水兵陆战队的时刻要求表将比陆军的拖延两美军发布“未来进犯侦查直升机”信息咨询书并选定5个规划团队年。估计FLRAA将执役50年,直至2080年。

陆军是仅有规则了方针价格的兵种:每架FLRAA的制作本钱不超越4300万美元(这将比当时配备的UH-60M直升机的单价高得多,在2019财年UH-60M直升机的均匀每单价为2000万美元),水兵陆战队型和特种作战型的制作本钱将更高。

功用要求

表1为美陆军对FLRAA提出的功用要求,表2为美特种作战部队在陆军型的根底上提出共同要求,表3为水兵陆战队对FLRAA提出的共同要求。美水兵陆战队也要求FLRAA以进犯型为根底,一起开展一通用型,估计美水兵陆战队将收购394架FLRAA进犯型和通用型。假如以陆军型旋翼机为根底进行改善以满意水兵陆战队的要求将是不行行或本钱变得不行承受,那么研发商应该提出独自的规划,以满意水兵陆战队的要求。

以下为美陆军、特种作战部队和水兵陆战队对FLRAA功用要求的差异:

在速度方面,陆军最低可承受的巡航速度门限值要求是250节(463千米/时),方针值是280节(518千米/时)(贝尔公司的V-280巡航速度为280节)。水兵陆战队要求FLRAA的门限值是275节(509千米/时),方针值是295节(546千米/时)。实际上这差异是可理解的,由于陆军要求发动机以最大接连功率使FLRAA到达巡航速度要求,而水兵陆战队则要求以最大接连功率的90%。但水兵对短距离的最大速度有更高的要求,而陆军则没有。至于特种作战部队,没有对FLRAA提出要求,意味着它能够承受其他兵种对FLRAA的速度要求。

在航程方面,美陆军对FLRAA提出的无加油作战半径的门限值是200海里(370千米),方针值是300海里(555千米)。水兵陆战队的要求高于陆军:无加油作战半径的门限值为365海里(675千米),方针值是450海里(833千米)。特种作战司令部认可陆军提出要求。这差异是由不同的使命需求构成的:水兵陆战队的作战飞机一般从他们的舰船上起飞,为了防止岸基反舰导弹的要挟,不得不从更远的海域起飞。因而,在FLRAA的信息咨询书中,陆军描绘了空中进犯使命(特别是对高海拔山区的空中进犯)、吊挂运送榴弹炮使命,以及医疗救助使命,无加油的使命半径要求88~190海里(163~351千米)。与此构成比照的是,水兵陆战队期望根本运送型和改善进犯型的无加油作战半径能达365海里(675千米)。为了进一步添加航程,水兵陆战队还期望FLRAA可承受空中加油飞机的空中加油。美陆军方乐意承受一架有空间添加加油设备的飞机,而特种作战司令部则期望将FLRAA的空战加油作为一个选项,可装置选定的飞机上,但不是作为一个规范功用。

在布置性方面,特种作战司令部只要一个共同的要求:要求FLRAA能被空军C-17运送机运送。这就约束了飞机的最大尺度,简略的办法是选用折叠旋翼、机翼和其他杰出的部件的方法。水兵陆战队则期望FLRAA能搭载在水兵的两栖战舰上,能够在高湿度和高盐腐蚀的情况下作业。水兵陆战队期望运送型FLRAA能内置一门航炮,进犯型则期望能带着更多的兵器。

在人员运送方面,水兵陆战队能够在有效载荷方面进行退让。陆军和特种作战部队期望除了飞翔员外还能载12人,他们都是重装战役步卒,但水兵陆战队以为载10人是能够承受的:包含2个空勤人员(如一个航炮操作手)和8名步卒。

V-280倾转旋翼机适用性剖析

现在FLRAA项目有两个竞赛型的技能演示验证机:一是西科斯基和波音公司联合研发的SB-1复合推力直升机,于2019年3月21日首飞;别的一个是贝尔公司V-280“勇敢”倾转旋翼机,于2017年12月首飞。

2018年在贝尔公司的展美军发布“未来进犯侦查直升机”信息咨询书并选定5个规划团队览新展出了两个V-280高速倾转旋翼机的模型:一个是陆军型V-280的模型,在客舱门上装置了导弹挂架,该挂架在野外条件下很简单装置和拆开;另一个是水兵陆战队型模型,内置兵器舱,隐身规划,机翼可折叠以适用舰艇的机库尺度。

飞机的多用途规划可节约出产保证的费用和时刻。贝尔公司出产的AH-1Z配备直升机和UH-1Y运送直升机有84%的部件通用,美陆军第160特种作战航空团配备的UH-60L DAP是在UH-60L运送机根底上改善研发的。通用性规划思路也可应用到V-280运送型改善犯型上。

关于陆军用的V-280配备型,导弹发射架装置在舱门上,长处是简单装置和拆开,缺陷是添加了阻力,减小了速度和燃油功率。水兵陆战队用的V-280配备型,选用内置弹仓,使机体流线,可进步飞翔速度和减小雷达截面积。此外水兵陆战队V-280选用向下的V字型尾翼,当V-280的机翼折叠时不会与尾翼相碰,而陆军用的V-280选用向上的V字形尾翼。V-280配备型在挂载兵器的一起,还具有必定的人员运送才能,这种兼具进犯和运送的才能正是水兵陆战队所期望的。水兵陆战队的V-280机翼可折叠,使V-280不只可由两栖进犯舰搭载,也可由宙斯盾级驱逐舰搭载。因而未来V-280不只可承当水兵陆战队进犯机的使命,也可承当水兵通用飞机及反潜机的使命。

近年来,美国军方、贝尔公司和西科斯基-波音公司一向要点研发一型替换UH-60“黑鹰”的中型运送机。贝尔公司的V-280倾转旋翼机和西科斯基-波音公司的SB-1复合推力直升机都可很好地完结当时替换机型的进犯、补给和医疗运送等使命,其高速度和大航程可打破21世纪的防空体系。

关于进犯型旋翼机的需求,美陆军具有AH-64“阿帕奇”进犯直升机,所以不是很火急,但关于美水兵陆战队,则需求一款速度和航程与非配备型倾转旋翼机V-22“鱼鹰”匹配,能随同V-22“鱼鹰”举动,为V-22供给火力维护的进犯型旋翼机。

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