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我国高铁建造再创世界之最!

admin 2019-05-15 196人围观 ,发现0个评论

今天上午

华东地区第二条快速客运通道——

商(丘)合(肥)杭(州)高铁要点操控性工程

裕溪河特大桥顺畅合龙

为完成2020年全线通车创造了有利条件

作为我国八纵八横高速铁路网规划

和京港(北京至香港九龙)高铁的重要组成部分

商合杭高铁注册后将完成河南、我国高铁建造再创世界之最!安徽、浙江

三个省份交通动脉的“无缝对接”

并与长三角城际铁路网构成互联互通

对加强中、东部经济联系具有重要作用

商合杭高铁要点操控性工程裕溪河特大桥,主桥全长686米,主塔选用“H”型索塔,塔高123米。这是我国时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥建造中,初次运用钢箱桁梁结构方式,初次在3陌上花开00米以上跨度桥梁中选用无砟轨迹结构方式,大桥我国高铁建造再创世界之最!主跨跨度达324米,建成后将成为现在国际最大跨度的无砟轨迹高速铁路桥梁

铁路部门在施工过程中十分重视技术立异,贯彻落实京福客专安徽公司要求,娴熟使用3D打印、BIM(修建信息模型化)等先进技术,使用云端数据管理集成渠道,完成了项目施工全周期的数据贮存、剖析和使用

建造中,他们先后处理我国高铁建造再创世界之最!了桥梁变形操控精度、施工线型操控、现场施工工序转化等重难点问题。一起我国高铁建造再创世界之最!,商合杭高铁项目部自主立异创造“废水废渣别离收回绿色施工体系”,为铁路建造生态维护作业供给了新的思路和探究,具有很好的实际运用和市场推广价值。

北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖,直抵浙江杭州的商合杭高铁,全长794.55公里,规划时速350公里,线路北接郑州至徐州高铁,并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连,在杭州经过宁杭高铁与京沪高铁相通,是我国高铁建造再创世界之最!直通安徽省全境、衔接华夏、江淮与长三角地区的重要交通主干线

来历:上海铁路局

修改:林飞翼

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